總規模達到10000公里以上，“軌道上的雙城經濟圈”要來了！
發布于：2021-06-22
來源：重慶交通樞紐集團
《規劃》中寫到：當今世界正經歷百年未有之大變局，新一輪科技革命和產業變革深入發展，我國已轉向高質量發展階段，立足新發展階段，貫徹新發展理念，加快形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，推動共建“一帶一路”高質量發展，實施長江經濟帶發展、西部大開發等重大戰略，賦予成渝地區雙城經濟圈新的定位，對綜合交通運輸發展提出了新的更高要求。
一是建設具有全國影響力的重要經濟中心，要求打造高品質綜合立體交通網絡，提高運輸效率、降低運輸成本，支撐產業、人口及生產要素高效流動集聚，提升參與全球資源配置能力和整體經濟效率，服務構建新發展格局。
二是建設具有全國影響力的科技創新中心，要求搶抓新一輪科技革命發展機遇，加快5G、人工智能、大數據等與交通運輸深度融合，推動交通運輸成為新科技示范應用的重要場景，提升智能化水平。
三是建設改革開放新高地，要求創新交通一體化發展機制，暢通對外開放大通道，建設國際門戶樞紐，積極融入長江經濟帶發展、“一帶一路”和西部陸海新通道建設，提升對外開放和區域協作水平。
四是建設高品質生活宜居地，要求加快轉變交通運輸發展方式，集約節約利用資源，優化運輸結構，全方位提升運輸服務品質，滿足多樣化、個性化運輸需求。《規劃》中提到了成渝地區雙城經濟圈的未來交通發展目標：到 2025 年，以補短板、強弱項為重點，著力構建多種運輸方式無縫銜接的綜合立體交通網絡。一體銜接聯通設施網絡總體形成。對外運輸大通道、城際交通主骨架、都市圈通勤網基本完善。
——基本建成“軌道上的雙城經濟圈”，軌道交通總規模達到 10000 公里以上，其中鐵路網規模達到 9000 公里以上。大宗貨物年運量 150萬噸以上的大型工礦企業、新建物流園區鐵路專用線力爭接入比例達到 85%，長江干流主要港口基本實現鐵路進港。公路通達能力進一步提升，高速公路通車里程達到 15000 公里以上。
——內外通達服務能力大幅提升。世界級機場群航線網絡通達全球，國際航空樞紐地位日益凸顯，重慶長江上游航運中心基本建 成，國際鐵路港競爭力進一步提升。
——重慶、成都“雙核”之間以及“雙核”與成渝地區雙城經濟圈區域中心城市、主要節點城市 1 小時通達，重慶、成都都市圈內享受 1 小時公交化通勤客運服務。
——智能綠色安全發展水平明顯提高。5G 網絡覆蓋交通重點 場景，重慶、成都中心城區綠色出行比例超過 70%，公交、環衛、 郵政、出租、輕型物流配送全部使用新能源或清潔能源車輛，交通 環境污染和碳排放聯防聯治取得積極成效，安全水平明顯提升。
——共繪共建共享共治機制更加健全。港口、機場等領域協調發展取得更大進展，一體化的市場管理政策、協調機制基本建立。
到 2035 年，以一體化發展為重點，全面建成設施互聯互通、運行智能安全、服務優質高效的現代化綜合交通運輸體系，全面實現對外開放通道通歐達海、立體互聯，重慶、成都國際門戶樞紐聯通全球，運輸組織水平、創新能力、體制機制一體化合作國內領先。
《規劃》中還提到了綜合交通運輸網絡重點項目、機場群重點工程等一系列在建或即將建設的重點工程項目。
綜合交通運輸網絡重點項目
機場群重點工程
都市圈通勤交通網重點工程
城際交通網重點工程
綜合客運樞紐重點工程
此外，《規劃》還強調了，要構建高效率物流體系，提升綠色智能安全發展水平，創建一體化協同治理樣板。
